Guide · Choisir son matériel
Quelle taille de guidon
C'est la question qu'on nous pose le plus. Et la réponse tient en une phrase : le guidon doit arriver entre ta hanche et ton nombril quand tu es debout à côté de la trott.
La hauteur
Debout à côté de ta trottinette, pieds au sol. Le haut du guidon doit se situer entre le haut de ta hanche et ton nombril.
Plus bas, tu gagnes en liberté pour les rotations et les tricks techniques. Plus haut, tu gagnes en stabilité et en confort, ce qui aide quand on débute.
Le détail que tout le monde oublie : quand tu pousses avec le pied, tu perds sept à dix centimètres de hauteur. Un guidon qui te paraît parfait à l'arrêt sera trop haut en roulant. C'est pour ça qu'on conseille plutôt la hanche que le nombril.
Le tableau
Les mesures sont celles du guidon seul, du collier au haut de la barre. Pas la hauteur totale de la trottinette.
| Ta taille | Hauteur de guidon |
|---|---|
| Moins de 1 m 20 | moins de 500 mm |
| 1 m 20 à 1 m 40 | 500 à 560 mm |
| 1 m 40 à 1 m 55 | 560 à 600 mm |
| 1 m 55 à 1 m 70 | 600 à 640 mm |
| 1 m 70 à 1 m 85 | 640 à 680 mm |
| Plus de 1 m 85 | 680 mm et plus |
Ce sont des repères, pas une règle. Un rider park prendra souvent le bas de la fourchette, un rider street le haut.
La largeur
La largeur se mesure d'un bout à l'autre de la barre. La règle est simple : la largeur de tes épaules.
- Plus large : plus stable, plus de levier. Le choix du street.
- Plus étroit : plus maniable pour les rotations. Le choix du park.
Trop large, tu es gêné dans les barspins. Trop étroit, tu perds en stabilité à la réception.
Pour un enfant
Un enfant grandit, un guidon ne s'allonge pas. Deux façons de faire.
Prendre juste : un guidon à la bonne taille aujourd'hui, qu'on remplacera dans un ou deux ans. Il ride bien tout de suite, et un guidon d'occasion se revend.
Prendre un peu grand et couper : on coupe à la bonne taille maintenant, mais un guidon coupé ne se rallonge pas. À éviter si l'enfant est en pleine croissance.
Ce qu'il ne faut pas faire : prendre trop grand en se disant qu'il grandira. Un guidon trop haut, c'est le menton dans la barre à la première réception ratée, et un gamin qui se décourage.
Et si c'est trop grand
Un guidon se coupe. C'est un geste courant, qu'on fait à l'atelier : coupe à la scie, ébavurage propre, et la barre est prête à monter.
On le propose avec le montage custom, à 30 CHF. Tu indiques la hauteur et la largeur voulues au moment de la commande, on s'occupe du reste.
Mais attention : la coupe est définitive. Mesure deux fois, et si tu as le moindre doute, écris-nous avant de commander.
Acier, alu ou titane
Chromoly 4130 : l'acier du freestyle. Plus lourd, mais il encaisse ce que l'aluminium ne pardonne pas. Le choix quand on commence à envoyer du gros.
Aluminium 6061 : nettement plus léger, ce qui se sent sur les rotations. Mais il plie là où le chromoly se contente de marquer.
Titane : le poids de l'alu, la résistance de l'acier, et le prix des deux réunis. Réservé à ceux qui savent pourquoi ils le prennent.
Un doute sur ta taille ? Écris-nous à contact@street17.ch avec ta taille et ton style de ride, on te dit quoi prendre.